香港的電子支付戰場

十一月底的時候,小連希去了趟香港。這是一個氣候宜人、現代高效、經濟發達的城市,當然最深刻的感受還是物價奇高。主要是太窮了。

我買了一張八達通的三日卡,三天里東奔西跑勉強坐回了票價。不然每天乘地鐵刷刷一趟就是十多塊,心臟會流血。

然而,我最近得知一個新動向,相信大家也察覺了,八達通作為一種建立在交通設施之上的支付系統,近幾個月來開始慢慢受到挑戰。原因在於,微信和支付寶開始殺進來了···或許在不久的將來,就要在香港展開全面的支付大戰

微信支付和支付寶

作為一種支付方式的革新,電子支付在香港的發展,可以說是後發先至,雖然還沒有成熟,但顯然已經發力。相比起來,這幾年新加坡、台灣、日本對電子支付的接受和應用程度都是比較低的,他們的選擇還是相對比較狹隘的信用卡和現金支付。

電子支付在中國大陸最兇猛。現在出行用餐,打車可以用滴滴,買單可以用微信和支付寶支付。想起來,我已經很久沒有用過現金了,基本都感受不到付錢這一流程,感受不到金錢的流逝。唯一用到鈔票的地方就是地鐵卡充值吧。

這一點要提出批評!

所以現在,在微信支付和支付寶全面覆蓋大陸用戶後,他們開始拓展新的領域,進軍香港了。他們將要面對的對手,是在香港盤踞已久的,擁有堅實群眾基礎的,本土地頭蛇:八達通。

大家一定想知道,這兩家巨頭的戰線是如何推進的?

我們來看看。首先,去年8月騰訊先得到香港金管局頒發的首批支付牌照,於是,微信支付開始推出專門服務香港市民的:微信支付HK。此後,香港711便利店開始全線接入微信支付,商家自動結算港幣,免去了充值八達通,找零等程序。

接著,今年9月26號,螞蟻金服和長江和記開始合作共同運營香港版支付寶:支付寶HK,發展香港電子支付業務,同樣支持港幣結算。

同學們,路鋪平了,就可以開始打仗了。

於是一個星期前,港鐵羅湖站和落馬洲站開始接受用支付寶和微信支付買票。早年的八達通卡,就是從地鐵公交開始運營壯大,現在微信和支付寶直接複製了八達通起家的路線,從交通領域開始。 作為香港的第二張身份證:八達通,它可以支持各種交通系統的支付以及日常小額消費。查一查報告,目前香港市面上流通的八達通有3300萬張,當然了,有2000萬張是到港或訪港的旅客所購買。 在16-65歲年齡段的人群中,99%的人有八達通卡,平均每天的交易是1400萬筆。全香港接受八達通卡的零售店超過2萬家。香港彈丸之地,如此規模,可以說是霸主了。

然而從現在開始,八達通可以適當地緊張了。

外地的支付工具在進入一個新的地區時,必然會有一些壁壘。比如支付寶是依托淘寶零售來打天下的,香港的電商市場不知能打開多少,還好他們有獨立的支付應用。

然而微信支付的問題,他們依託的是社交工具,香港的主要社交軟件是Whatsapp,Line,能不能把這部分市場搶過去,再發展支付,不好說。

話說回來,如果支付能成功,也許會為微信的社交市場倒不少流,只是如果沒有搶去社交市場,支付的江湖該如何打開?

說到底,簡直就是個雞生蛋蛋生雞的問題。

網站:https://www.wechatpayhk.com.hk

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