源起荷蘭, 並在中國發展熾熱的共享單車在植根香港一年, 已經漸露走向衰敗的趨勢, 小編今次同大家用香港人地道角度讓大家在三分鐘內迅速明白共享單車的失敗是什麼原因?

低估香港人的自律促使維修成本高昂

從價錢上來看, 以99至399元港幣按金加上每小時最多10元的單車租用費, 換取省卻舊式租用單車要定點交還的時間, 無疑是共享單車對時間是金錢的香港人其中一個最大吸引力。投資方只需投入一筆製造單車的成本加上一般維修費就可以開展以單車賺錢的生意, 但是投資的人低估了香港人對單車的殺傷力。 結果, 共享單車由泊路邊, 到泊在樹底, 最後泊左入城門河及維港, 仍未計算部分單車被爆鎖私有化及被肢解的損失, 這樣持續高昂的成本令共享單車美夢破滅。

單車配套不足令人車衝突

香港未出現共享單車時, 單車徑不完善及路邊停泊過多等情況已被人陋病多年。 單車徑配套不足及更多交通工具的選擇令香港人對使用單車的誘因不大, 加上共享單車四處亂泊對社區造成外觀及空間阻礙的問題, 令社區居民多年對路邊泊車的不滿情緒一觸即發, 出現抵制甚至破壞單車等行動, 這樣持續的衝突讓共享單車的生存空間更狹窄。

在共享單車走向衰敗的同時, 另一種共享經濟的產物–共享工作空間正處於起步階段, 香港的工商鋪除了舊有的主題工作室, 傳統商業辦公室等用途, 近年亦迎來共享工作空間這種新的方向。

共享工作空間與工商鋪的轉型

這些工作空間主要客戶針對有進修, 自修, 及工作需要的中學生, 大專學生, 仍至創業的年輕企業家, 吸引厭倦在圖書館及咖啡店的嘈雜環境學習及工作的一群年輕人。這些共享工作空間除了避免了舊有壞處, 亦嘗試發展不同主題特色的工作空間, 如歐陸典雅, 台灣文藝甚至美國時尚風格, 亦有將共享工作間融合咖啡店的大膽嘗試。務求在這小小的空間滿足用家的多個需求。

共享工作空間與共享單車的不同之處是針對了香港人對空間的逼切需求同時, 沒有共享單車容易造成衝突及成本持續高昂的不利因素, 但與此同時亦希望一眾正在或準備發展共享工作空間的有心人士要留意避免發展過急, 重踏共享單車的供過於求的失敗舊路。

共享單車在香港的失敗一句總結起來是單車不是香港人的必需品, 又不是有品牌的奢侈消費品,  當香港人遇上共享單車, 讓單車投入城門河懷抱的一刻, 香港人已宣告將這個單車共享模終結, 隨後而來如在旺角逐漸林立的共享工作空間及居住空間, 希望他們能夠一邊探索, 一邊循序漸進地發展出香港人喜好。

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